La altura de los coches crece medio centímetro al año y supone un riesgo para peatones y ciclistas, según un estudio
La altura de los coches crece medio centímetro al año y supone un riesgo para peatones y ciclistas, según un estudio
Resumen generado por IA
Los SUV y todocaminos representan casi el 60% de las ventas de coches en Europa, elevando la altura media de los vehículos. Esto, según un informe de Transport & Environment, aumenta los puntos ciegos y el riesgo para peatones y ciclistas. La patronal Anfac niega que estos vehículos sean más peligrosos.
Este resumen ha sido generado automáticamente por inteligencia artificial y puede contener imprecisiones.
La mayoría de los coches que se venden en Europa (casi el 60%) son ya SUV o todocaminos, vehículos altos similares a los todoterrenos aunque de estilo más deportivo. Según un nuevo informe de Transport & Environment (T&E), la principal agrupación de ONG que trabajan en transporte y medio ambiente en Europa, esto está elevando medio centímetro al año la altura media de los automóviles, lo que tiene consecuencias en la seguridad vial de las ciudades: los morros elevados generan más puntos ciegos para los conductores —sobre todo a la hora de ver a niños— y aumentan la probabilidad de daños para las personas en caso de atropello. Reportes anteriores hablan también de que estos vehículos más grandes generan más emisiones. La patronal Anfac rechaza que estos vehículos más grandes sean más peligrosos y defiende que el informe de T&E “no considera la evolución del diseño y las mejoras tecnológicas”.
¿Qué impacto puede tener esta noticia?
Aumento de la altura media de los automóviles, lo que afecta la seguridad vial.
Mayor probabilidad de puntos ciegos para los conductores, especialmente con niños.
Incremento de la probabilidad de daños en caso de atropello.